Cầu Nguyễn Văn Trỗi là cầu dã chiến được quân đội Mỹ xây dựng năm 1968, lắp ghép từ các ống thép để phục vụ cho việc chuyên chở khí tài chiến tranh từ cảng Tiên Sa vào Đà Nẵng. Nhiều năm nay, cầu được cải tạo phục vụ cho giao thông TP.

Bí thư Thành ủy Nguyễn Bá Thanh nghe báo cáo tiến độ cầu Rồng

Hiện nay, khi cầu Trần Thị Lý (nằm bên cạnh) được phá bỏ xây dựng một cầu mới, hiện đại với tổng vốn hơn 1,4 ngàn tỷ đồng, là loại cầu dây văng một trụ tháp nghiêng, cao 145 m so với mực nước biển, trên đỉnh tháp có bố trí một vọng cảnh phục vụ cho du khách tham quan thì cầu Nguyễn Văn Trỗi vẫn được giữ lại. Điều đặc biệt, nó sẽ được cải tạo, biến thành cây cầu dành cho người đi bộ. Hai bên cầu sẽ được trang trí cảnh quan phù hợp để khách có thể dừng trên cầu nghỉ ngơi, vãn cảnh Hàn giang. Mặt khác, khi cầu Rồng và Trần Thị Lý, với dấu ấn kiến trúc mỹ thuật độc đáo được hoàn thành, thì từ đây sẽ là địa điểm lý tưởng để du khách thưởng ngoạn, chiêm nghiệm.

Cầu Nguyễn Văn Trỗi đã trở thành một hình ảnh quen thuộc của TP Đà Nẵng

Việc giữ lại cầu Nguyễn Văn Trỗi, thay vì phá bỏ như dự kiến sau khi xây cầu mới hiện đại Trần Thị Lý hẳn sẽ khiến nhiều người dân TP hài lòng. Bởi, suốt mấy chục năm qua, dẫu sao cây cầu cũng đã gắn chặt trong ký ức, với bao kỷ niệm vui buồn cùng người dân. Nơi ấy, đã đi vào tiềm thức với những ai sớm sớm chiều chiều vẫn đi về. Hơn nữa, với nhiều người dân rời xa TP lâu ngày, khi trở về, bên cạnh những cây cầu mới hiện đại, quy mô, vẫn còn đó một cây cầu cũ, một chốn đi về đã sống trong ký ức một thời. Có thể nói, cầu Nguyễn Văn Trỗi là chứng nhân của biết bao đổi thay, thăng trầm cùng TP.

Tuy vậy, cái khó của việc giữ lại và cải tạo cầu Nguyễn Văn Trỗi là độ tĩnh không thấp, tàu du lịch không thể chui qua. Hai phương án được Bí thư Thành ủy giao cho Sở GTVT nghiên cứu. Đó là, dỡ bỏ một trụ giữa sông, thiết kế phương án nâng một đoạn cầu lên khi có tàu du lịch qua. Vì là cầu dành cho người đi bộ, du lịch nên vật liệu thiết kế đoạn cầu nâng lên có thể rất nhẹ.

Và với trọng lượng nhẹ, chỉ cần mất khoảng 10 phút, thực hiện công việc nâng đoạn cầu lên, tàu du lịch có thể đi qua. Trong thời gian ấy, người đi bộ, khách du lịch có thể thảnh thơi ngồi uống cà-phê ngắm sông Hàn. Đà Nẵng đã có cầu quay Sông Hàn, một điểm nhấn thú vị. Và, có thêm một cầu nâng Nguyễn Văn Trỗi hẳn cũng rất tuyệt. Một phương án thứ hai được đưa ra là làm mái vòm đoạn cầu giữa sông. Tức là đoạn cầu giữa sẽ được cuốn cong lên tạo độ cao cho tàu du lịch xuyên qua đồng thời cũng tạo ra một vọng cảnh để du khách chiêm ngưỡng kiến trúc độc đáo của những cây cầu trên sông Hàn.

Theo dự kiến tới ngày 29-3-2013, cầu Rồng và Trần Thị Lý hoàn thành, đó cũng là thời điểm cầu Nguyễn Văn Trỗi được thiết kế, cải tạo xong.